29
octubre 2026
El consistori assumeix d'urgència el transport urbà de viatgers després de la desvinculació del Consell
El govern local licita un projecte tècnic exprés per a garantir la continuïtat del servei municipal
d'autobús i evitar que la ciutadania es quede sense connexions de transport diàries.
El servei d'autobús urbà
és una peça fonamental en la rutina diària de centenars de veïns. Ja siga per a desplaçar-se des dels
barris perifèrics fins al centre per a realitzar gestions, acudir al centre d'especialitats mèdiques o,
de manera molt destacada, per a connectar tota la zona marítima de Sant Antoni i el Racó amb l'estació
de tren, el transport públic és una necessitat bàsica inqüestionable. Ara, aquest servei s'ha vist
amenaçat per una decisió autonòmica que ha obligat a l'administració local a moure fitxa a
contrarellotge.
La Generalitat Valenciana ha comunicat la seua desvinculació del servei públic de transport de viatgers per carretera que opera al municipi. Aquesta retirada sobtada del suport i gestió per part de l'ens autonòmic suposava un risc real de paralització imminent dels autobusos, una situació que hauria deixat incomunicats a nombrosos usuaris, afectant especialment a la població més major, als estudiants que depenen de la connexió amb la línia C-1 de Renfe i als treballadors que utilitzen diàriament el transport públic.
Per a evitar el col·lapse de la mobilitat urbana, l'administració municipal ha hagut d'activar un procediment d'emergència. El primer pas ineludible per a poder licitar el nou contracte de la concessió dels autobusos és l'elaboració d'un Projecte Simplificat de transport i la confecció dels plecs reguladors. Aquests documents són l'esquelet tècnic i jurídic que dictaminarà com hauran de circular els autobusos, les freqüències, les rutes i els costos del servei d'ara endavant sota la competència exclusivament municipal.
No obstant això, la complexitat tècnica d'aquesta documentació requereix una especialització sectorial en matèria de transports de la qual la plantilla municipal fretura actualment, agreujat per la urgència dels terminis. Per aquest motiu, des de la Regidoria de Mobilitat Urbana Sostenible s'ha aprovat l'inici d'un expedient de contractació per a externalitzar aquesta redacció tècnica.
El passat 20 d'octubre es va signar la resolució per la qual s'autoritza una inversió de 7.260 euros, impostos inclosos, destinada a contractar un servei professional d'enginyeria externa. Aquest equip tindrà la missió de redactar tota la documentació en un termini màxim i improrrogable de tres setmanes. El procediment triat per a aquesta adjudicació ha estat l'obert simplificat abreujat, una eina administrativa dissenyada precisament per a agilitzar tràmits en situacions on la pressa és un factor determinant, però mantenint els principis de transparència i lliure concurrència.
Aquest moviment administratiu, tot i semblar purament burocràtic, és l'escut protector que garantirà que les parades d'autobús de la nostra ciutat no es queden buides. L'esforç per absorbir de manera integral una competència que fins ara comptava amb la cobertura autonòmica suposa un repte financer i organitzatiu per a les arques locals, però resulta absolutament necessari per a no minvar la qualitat de vida de la ciutadania.
Mentre l'assistència tècnica redacta el projecte d'emergència al llarg de les pròximes setmanes, el repte de la corporació serà assegurar una transició pacífica en la prestació del servei. La mobilitat interna és vital per a cohesionar un teixit urbà tan dispers geogràficament com el nostre, i la rapidesa d'aquesta maniobra institucional pretén que els usuaris habituals del bus urbà no arriben a notar cap interrupció en la seua rutina viària.
Cullera24 · 29 octubre 2026 · 11:44
La Generalitat Valenciana ha comunicat la seua desvinculació del servei públic de transport de viatgers per carretera que opera al municipi. Aquesta retirada sobtada del suport i gestió per part de l'ens autonòmic suposava un risc real de paralització imminent dels autobusos, una situació que hauria deixat incomunicats a nombrosos usuaris, afectant especialment a la població més major, als estudiants que depenen de la connexió amb la línia C-1 de Renfe i als treballadors que utilitzen diàriament el transport públic.
Per a evitar el col·lapse de la mobilitat urbana, l'administració municipal ha hagut d'activar un procediment d'emergència. El primer pas ineludible per a poder licitar el nou contracte de la concessió dels autobusos és l'elaboració d'un Projecte Simplificat de transport i la confecció dels plecs reguladors. Aquests documents són l'esquelet tècnic i jurídic que dictaminarà com hauran de circular els autobusos, les freqüències, les rutes i els costos del servei d'ara endavant sota la competència exclusivament municipal.
No obstant això, la complexitat tècnica d'aquesta documentació requereix una especialització sectorial en matèria de transports de la qual la plantilla municipal fretura actualment, agreujat per la urgència dels terminis. Per aquest motiu, des de la Regidoria de Mobilitat Urbana Sostenible s'ha aprovat l'inici d'un expedient de contractació per a externalitzar aquesta redacció tècnica.
El passat 20 d'octubre es va signar la resolució per la qual s'autoritza una inversió de 7.260 euros, impostos inclosos, destinada a contractar un servei professional d'enginyeria externa. Aquest equip tindrà la missió de redactar tota la documentació en un termini màxim i improrrogable de tres setmanes. El procediment triat per a aquesta adjudicació ha estat l'obert simplificat abreujat, una eina administrativa dissenyada precisament per a agilitzar tràmits en situacions on la pressa és un factor determinant, però mantenint els principis de transparència i lliure concurrència.
Aquest moviment administratiu, tot i semblar purament burocràtic, és l'escut protector que garantirà que les parades d'autobús de la nostra ciutat no es queden buides. L'esforç per absorbir de manera integral una competència que fins ara comptava amb la cobertura autonòmica suposa un repte financer i organitzatiu per a les arques locals, però resulta absolutament necessari per a no minvar la qualitat de vida de la ciutadania.
Mentre l'assistència tècnica redacta el projecte d'emergència al llarg de les pròximes setmanes, el repte de la corporació serà assegurar una transició pacífica en la prestació del servei. La mobilitat interna és vital per a cohesionar un teixit urbà tan dispers geogràficament com el nostre, i la rapidesa d'aquesta maniobra institucional pretén que els usuaris habituals del bus urbà no arriben a notar cap interrupció en la seua rutina viària.
Cullera24 · 29 octubre 2026 · 11:44