1 juliol
2026
La retirada d'ajudes de la Generalitat encareix l'autobús urbà: el bo multiviatge puja un 67%
La Generalitat retira el finançament de l'autobús urbà, encarint el bo multiviatge un 67%. A més,
desapareix la gratuïtat per a menors de 14 anys i persones afectades per la DANA.
Des de hui, 1 de juliol,
moure's en transport públic pel nostre municipi serà notablement més car. La decisió de la Generalitat
Valenciana de desvincular-se de la gestió i el finançament de l'autobús urbà ha suposat la fi immediata
de les bonificacions que s'aplicaven fins ara sobre el preu dels bitllets i els bons de transport.
Aquesta mesura, que entra en vigor just a l'inici de la temporada alta estival, suposa un colp directe a
la butxaca de milers de veïns i veïnes que depenen d'aquest servei per als seus desplaçaments
diaris.
L'impacte econòmic d'aquesta retirada d'ajudes per part del Consell és contundent. El canvi més dràstic es reflecteix en el bo de 20 viatges, que pateix un increment del 67%, passant dels 14,40 euros que costava fins ahir a un preu de 24 euros. A més de la pujada generalitzada, s'eliminen importants mesures de caràcter social que afavorien la mobilitat de sectors vulnerables. D'una banda, desapareix la gratuïtat per als xiquets i xiquetes d'entre 6 i 14 anys, els quals passen a abonar la mateixa tarifa que els adults. D'altra banda, també s'anul·la la mesura que permetia viatjar debades a les persones procedents de les quals eren afectades greument per la DANA, un suport que havia estat fonamental en els últims mesos per a moltes famílies amb necessitats de mobilitat en el nostre entorn.
Aquest servei d'autobús urbà no és un mitjà de transport menor; és una artèria vital que connecta el centre urbà amb l'estació de tren, barris com Sant Antoni i zones més allunyades com el Far o el Racó, registrant cada any més de 600.000 viatgers. S'estima que, per a aquells veïns que utilitzen el servei de manera freqüent per anar a treballar, estudiar o desplaçar-se al centre de salut, aquesta nova realitat tarifària pot suposar un sobrecost de fins a 250 euros a l'any. La situació es torna especialment delicada en ple estiu, quan la població es multiplica, el trànsit es complica i el transport públic esdevé la solució més eficient per a moure's pels diferents nuclis sense dependre del vehicle privat.
Davant aquest nou escenari, l'administració local ja ha iniciat els tràmits per intentar revertir la situació. L'estratègia del consistori passa per assumir de manera directa la gestió per a consolidar el transport com un servei públic plenament municipal. Paral·lelament a aquest procés, s'han obert vies de diàleg amb el Ministeri competent per a explorar la concessió d'ajudes estatals que permeten recuperar, a mitjà termini, les bonificacions del bitllet i alleujar així la càrrega econòmica que pateixen els usuaris des de hui. Mentrestant, la ciutadania haurà d'assumir les noves tarifes en el moment de l'any amb major demanda de mobilitat.
Cullera24 · 1 juliol 2026 · 14:17
L'impacte econòmic d'aquesta retirada d'ajudes per part del Consell és contundent. El canvi més dràstic es reflecteix en el bo de 20 viatges, que pateix un increment del 67%, passant dels 14,40 euros que costava fins ahir a un preu de 24 euros. A més de la pujada generalitzada, s'eliminen importants mesures de caràcter social que afavorien la mobilitat de sectors vulnerables. D'una banda, desapareix la gratuïtat per als xiquets i xiquetes d'entre 6 i 14 anys, els quals passen a abonar la mateixa tarifa que els adults. D'altra banda, també s'anul·la la mesura que permetia viatjar debades a les persones procedents de les quals eren afectades greument per la DANA, un suport que havia estat fonamental en els últims mesos per a moltes famílies amb necessitats de mobilitat en el nostre entorn.
Aquest servei d'autobús urbà no és un mitjà de transport menor; és una artèria vital que connecta el centre urbà amb l'estació de tren, barris com Sant Antoni i zones més allunyades com el Far o el Racó, registrant cada any més de 600.000 viatgers. S'estima que, per a aquells veïns que utilitzen el servei de manera freqüent per anar a treballar, estudiar o desplaçar-se al centre de salut, aquesta nova realitat tarifària pot suposar un sobrecost de fins a 250 euros a l'any. La situació es torna especialment delicada en ple estiu, quan la població es multiplica, el trànsit es complica i el transport públic esdevé la solució més eficient per a moure's pels diferents nuclis sense dependre del vehicle privat.
Davant aquest nou escenari, l'administració local ja ha iniciat els tràmits per intentar revertir la situació. L'estratègia del consistori passa per assumir de manera directa la gestió per a consolidar el transport com un servei públic plenament municipal. Paral·lelament a aquest procés, s'han obert vies de diàleg amb el Ministeri competent per a explorar la concessió d'ajudes estatals que permeten recuperar, a mitjà termini, les bonificacions del bitllet i alleujar així la càrrega econòmica que pateixen els usuaris des de hui. Mentrestant, la ciutadania haurà d'assumir les noves tarifes en el moment de l'any amb major demanda de mobilitat.
Cullera24 · 1 juliol 2026 · 14:17